SONGZ-tekniikka

T & K-valmiudet

Kesäkuussa 2011 perustettu ja Shanghaissa sijaitseva pääkonttori sijaitsee Ilmastointi- ja jäähdytystutkimuslaitoksessa, joka on perustanut tutkimus- ja kehityskeskuksia Kiinan eri kaupunkeihin, kuten Peking, Chongqing, Nanjing, Hefei, Liuzhou, Suzhou ja Xiamen. monet maakuntien ja kuntien tekniset keskukset ja yli 350 insinööriä, joista yli 10% on korkeakoulututkinnon suorittaneita.

T & K-keskus

Tutkimuslaitos on hakenut yli 400 patenttia, joista yli 100 on keksintöpatentteja, ja laatinut 2 kansallista standardia, 3 alan standardia ja yli 40 yritysstandardia. Tutkimuslaitos toimii teollisuuden, yliopiston ja tutkimusyhteistyössä korkeakoulujen ja yliopistojen, kuten Shanghai Jiaotongin yliopiston, Tongjin yliopiston ja Shanghain tiede- ja teknologiayliopiston, kanssa teknologisen läpimurron, teollistuneen prosessikehityksen, huippuosaajien kasvattamisen ja akateemisen vaihdon alalla.

Vuonna 2018, kun SONGZ osti ja omisti Suomen Lumikon osakkeita, Euroopassa on perustettu T & K-keskus. 

07-1
04-1
165104296224180214

SONGZ-patenttien näyttö

T & K-logiikka

Perustuu SONGZ: n pääliiketoimintaan linja-autoilmastointilaitteiden, auton ilmastointilaitteiden, rautatieliikenteen ilmastointilaitteiden, kuorma-autojen jäähdytyslaitteiden alalla, ilmastointi- ja jäähdytystutkimuslaitos harjoittaa 10 ydinominaisuuden rakentamista ja soveltamista. 

TIM20200804140327

SONGZ-laboratorio

4
5

SONGZ-laboratorion keskus sijaitsee SONGZin pääkonttorissa Shanghaissa Kiinassa, ja siinä on yli 20 sarjaa suuria ja keskisuuria testauslaitteita. Suurin osa laitteista on kotimaassa johtava. Ilmastotuulitunneli, ilmastointitehon testauspenkki, puolikaiuttamaton huone ja muut tärkeimmät laitteet saavuttivat kansainvälisen edistyneen tason. Sillä on kattava testauskyky ilmastointikomponenteille, vaihtovirtajärjestelmälle, LVI-laitteille ja koko ajoneuvolle. Testikeskuksessa on otettu käyttöön CRM-järjestelmä testiprosessin, tietojen ja laitteiden hallitsemiseksi. Vuonna 2016 se tunnustettiin Kiinan kansallisen akkreditointipalvelun ISO / IEC 17025: 2005 -järjestelmässä vaatimustenmukaisuuden arviointia varten, ja vuonna 2018 BYD on akkreditoinut SONGZ-laboratoriokeskuksen toimittajan laboratorion akkreditointitodistukseksi. 

Air Conditioning Performance Test Bench

Ilmastointitestauspenkki

Semi-anechoic Room_看图王

Puolikaikuinen huone

Air Volume Test Bench_看图王

Ilmamäärän testauspenkki

Vibration Test Bench_看图王

Tärinätestauspenkki

Constant Temp. & Humid Test Chamber_看图王

Jatkuva lämpötila. & Kostea testikammio

Internal Corrosion Test Bench_看图王

Sisäinen korroosiotesti

Todistus

222

Laboratorion akkreditointisertifikaatti CNAS: lta

02

Toimittajalaboratorion akkreditointisertifikaatti BYD: ltä

03

PSA A10 9000 -sertifikaatti

Ajoneuvon ilmastotuulitunneli

SONGZ-ilmastotuulitunneli integroi sulatuksen automaattisen kartoitus- ja kartoitusjärjestelmän ensimmäistä kertaa Kiinassa. Teräväpiirtovalokuvauksen ja kuvankäsittelytekniikan perusteella sulatusalue mitattiin ja laskettiin reaaliajassa, mikä paransi testin tehokkuutta. Se on myös ensimmäinen ilmastotuulitunneli, joka integroi 60 kW: n tasavirtaiset pikalatauspaalut, mikä tarjoaa tehokkaan takuun uusien energiaajoneuvojen akkujen lämmönhallintajärjestelmien kehittämiselle.

Ilmastotuulitunnelikeskus sijaitsee SONGZin pääkonttorissa Shanghaissa Kiinassa. Pinta-ala on 1650 m² ja sen investoinnit ovat 17 miljoonaa USD. Se otettiin virallisesti käyttöön kesäkuussa 2018, ja sen tekninen taso on maailmanlaajuisesti johtava. 

9
10
11

Simulaatiotesti

Ajoneuvon ilmastointijäähdytystesti, ajoneuvon ilmastointilaitteen maksimilämmitystesti, ajoneuvon kylmäkäynnistystesti, ilmastointisäätimen kalibrointitesti, ajoneuvon ilmastointijärjestelmän sulatuksen / huurteenpoistotesti, ilmastointitehokoe, ilmastointitehokoe tyypillisissä kaupungeissa , ajoneuvon ilmastointijärjestelmän dynaaminen vastetesti.

 

Kaikki osajärjestelmien suunnittelu ja valmistus ovat erinomaisia ​​alihankkijoita alalla. Aurinkosimulaatio, alustadynamometri, päätuuletin, jäähdytysjärjestelmä, testikammio ja muut tärkeimmät laitteet tuodaan Saksasta, voi simuloida -30 ℃ - + 60 ℃ ympäristön lämpötilaa, 5% -95% ympäristön kosteudesta, täyden spektrin aurinko simulointitoiminto ja voi suorittaa nelivetoisen alustan tehomittarin.

Tuulitunnelilla voidaan testata paitsi perinteisten henkilöautojen ilmastointi- ja jäähdytysjärjestelmiä myös 10 metrin pituisten ja 10 tonnin painoisten linja-autojen staattisia testejä. 

Tyyppitesti

12
13.1

Tutkimus ja Dkehitykseen Trendi / New Energia

1. Tutkimus erilaisten kylmäaineiden käytöstä

Ei Kylmäaine Otsonikerrosta heikentävä potentiaali(ODP) Ilmaston lämpenemispotentiaali (GWP)
1 R134a 0 1430
2 R410a 0 2100
3 R407C 0 1800
4 R404A 0 3900
5 R32 0 675
6 CO2 0 1
7 R1234yf 0 1
8 R290 0 3

2. Parannetun höyrynruiskutuskompressoriteknologian soveltaminen sähköajoneuvojen ilmastointilaitteiden alalla 

14

Käytettyään kasvavaa entalpiaa täydentämällä kaasuteknologiaa ympäristön lämpötilassa -25 ℃, ilmastointijärjestelmä voi käyttää normaalia lämmitystä verrattuna aikaisempiin laitteisiin COP-arvon olosuhteissa, se kasvaa yli 30%, mikä johtaa "kylmän" aikakauteen .

15

Entalpian lisääminen täydentämällä kaasun vaihtokaaviota

3. Alhaisen lämpötilan lämpöpumppu:

Lämpöpumppu nykyisestä kriittisestä lämpötilasta - 3 ℃, voi vähentää - 20 astetta;

Energiatehokkuus on parempi kuin PTC-sähkölämmitysmenetelmän nykyinen käyttö, tavoite on 1,8.

16-1

4. CO2-kompressorisovellus - erittäin matalan lämpötilan lämpöpumppu / akun lämmitysjärjestelmä 

17

Luonnollisen CO2-kylmäaineen käyttö;

Ainutlaatuinen kaksiroottorinen kaksivaiheinen puristus, korkea äänenvoimakkuus, matala tärinä;

Sisäinen korkeapaine- ja sisäinen keskijännitemittari DC-invertterikäyttö, 40 ~ 100Hz, laaja taajuusalue; Erittäin luotettava, korkea energiatehokkuus, keveys ;

Laajempi toiminta-alue, ympäristön lämpötila - 40 ℃ on normaalia lämmitystä huonompi.